電氣航空插頭設備特性的提升可從以下層面考慮到，即對早已出現和將要產生的坐落于接觸鍍層表面塑料薄膜的操縱。對這種鍍層而言造成頁面的金屬接觸相對性較簡易，因為它只是必須接觸表面的伴隨物在搭配時的挪動。為實現這種目地，必須 一個金屬接觸頁面以給予那樣的原有可靠性。

　　創建如此的接觸頁面必須表面塑料薄膜能在接觸相互配合的情況下繞開或瓦解。航空插頭電氣設備特性的一個關鍵要求是創建和保持穩定性的航空插頭特性阻抗。

　　這兩類不一樣的挑選確立了貴金屬或稀缺金屬和一般金屬中間的差別。為保持接觸頁面特性阻抗的可靠性，航空插頭設計方案規定應特別注意維持接觸表面貴金屬性以避免外在要素如污染物質、板材金屬的傳播及其接觸損壞的危害。在不一樣水平上，貴金屬鍍層其實質對表面塑料薄膜而言是分散的。

　　錫接觸鍍層的功效，是由于這層金屬氧化物非常容易在相互配合情況下被毀壞，那樣金屬接觸就很容易被構建起來。一般這非常容易完成。航空插頭設計方案的市場需求是能確�？諝庋趸�膜在航空插頭相互配合時裂開，而在電連固執器的期限內保證接觸頁面不會再被氧化。

　　一般航空插頭金屬鍍層，尤其是錫或錫鋁合金，其主要表現都當然遮蓋有一層空氣氧化塑料薄膜。因為閥門經物的建立一般也把鎳鍍層作為是一般金屬。再空氣氧化浸蝕，在損壞浸蝕中，是錫接觸鍍層最首要的功能衰退原理。航空插頭銀接觸鍍層最好是被看成是一般金屬鍍層，由于該鍍層非常容易遭受硫酸鹽和氟化物的浸蝕。
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