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中国各省未来发展趋势分析(来看看自己的省份)

内地港台 时间:2017-06-26 浏览:
黑龙江: 1、发展两个大港口:总体上说最佳的发展方向就是走入俄罗斯,现在政治上已经没有问题,关键是资金欠缺。哈尔滨原来就是松花江上的港口城市,但是现在的松花江内河上不适合建大港口,应该重点发展松花江和黑龙江交界处的同江港或者是乌苏里江和黑龙

黑龙江:

1、发展两个大港口:总体上说最佳的发展方向就是走入俄罗斯,现在政治上已经没有问题,关键是资金欠缺。哈尔滨原来就是松花江上的港口城市,但是现在的松花江内河上不适合建大港口,应该重点发展松花江和黑龙江交界处的同江港或者是乌苏里江和黑龙江交界处的抚远港。这两个地方在非封冻期时候江面尽头开阔,通行万吨级以上货轮完全没问题,可直达庙街入日本海到安全洋。

2、发展两河特区:黑河应该是一个重点,这里过去就是海兰泡,可是现在连铁路都没经过去。这里可以向中央要越发优惠的政策建特区。绥芬河是另一个重点,但面积太小,最好能从牡丹江划进去直属省政府管理,再把东宁划给绥芬河,面向海参崴设备边境经济贸易新区。

3、哈尔滨是个大城市,但相比沈阳市,最近几年发展偏慢。发起首先从城市建设和绿化起先。其次,应重点发展装备制造业和军火产业。黑龙江企业的所有制和企业资本组织都不是问题,关键是政府干预太多,官员思想落后及堕落,可以说是全国最黑。解决问题的关键在于引进外资和民资。个人感觉可以重点考虑引进温州资本。让温州人的思想去冲击当地人民和官员的老思想,这是最好的思想束缚。

4、齐齐哈尔本来是省会,后来降为地级市,发展偏慢,最近搞了全冬会,建设好些了。但根本问题在于设省。黑龙江西部的齐齐哈尔、大庆、黑河、大兴安岭四地市,内蒙古东部的呼伦贝尔和兴安盟,应该合并起来设备兴安省,省会在齐齐哈尔。同时把大兴安岭地域改为大兴安岭市,这样一来也可顺便解决大兴安岭地域的多头管理问题。还有,把兴安盟改为乌兰浩特市,为地级市;把满洲里升格为地级市和边境特区。这样一来,新设立的兴安省管辖七个地级市:齐齐哈尔市、大庆市、黑河市、大兴安岭市、呼伦贝尔市、满洲里市、乌兰浩特市。齐齐哈尔变成省会后,会成为东北经济的新增长极!

5、大兴安岭地域不让砍树后,经济发展偏慢,应争取设立国家级的冰雪旅游区!大兴安岭地域最大的优势不是砍树,而是这里的林海、雪原、原始、还有冰冷的气候,尤其是塔河、漠河、呼玛三县。可惜这里的本地人和加格达奇的官员都没认识到这一点。大兴安岭地域一年中有半年都可以滑雪,请问全中国哪里有这种资源;还有,现在中国各地在夏季的气温都变暖,哈尔滨市最冷也就零下三十度,但是大兴安岭地域现在最冷还可以到零下五十度,并且持续几个月,这就是旅游经济的优势。我是南方人,知道冰雪运动对南方人的魅力,我敢肯定,几乎所有的长江以南的南方人都没体验过零下五十度的严寒,如果经济条件允许,都有一种想去体验的欲望。现在是你们要迎合:首先建好加格达奇的机场,再把全地域内的运送木材的铁路和火车全部改酿成旅游专列、把森工企业改成旅游公司、把大兴安岭林区深处的伐木厂改为小旅馆,可以大赚一笔钱。砍树应该全面禁止!国家要成立植树公司,雇佣这里的下岗工人,每天去种树,种树越多工资越高。

6、伊春市的发展方式和大兴安岭地域基本一样。由于北靠俄罗斯,还多一个发展边境贸易的路子。这里的禁止砍树和鼓励植树,也比大兴安岭做得好。

7、鸡西鹤岗双鸭山三个地级市,应该往东边的俄罗斯移民,不然没有发展空间,资源迟早会弄完的。佳木斯绥化两地级市最不好发展,哪里都不靠,我也想不出办法。

8、大庆除了油,要利用现在有钱的时候,多想想退路。

辽宁:

1、沈阳最近发展很快,中央复兴东北确实给了不少钱。但缺点是不沿海,最近的出海口就是营口的鲅鱼圈区。可以把鲅鱼圈区并入沈阳市,作为沈阳市在沿海的一块飞地。再建一条高铁连接沈阳市浑南新区和鲅鱼圈港即可。

2、把盘锦营口合并最好。盘锦固然沿海,但连“五点一线”都没进入,以后发展肯定很难的。

3、丹东是个着力点,别等着朝鲜的改革开放,那太遥远了。唯一的出路就是把东港的港口做大,再把市府迁到靠近东港,直通黑吉的铁路建好后,潜力很大。

4、大连发展有点慢了,要加油!锦州不错,好好经营,会变成辽宁老三的。

5、别再喊东北独立了,当年的辽老大,为国家付出太多,有怨气可以理解。但现在中央投资最大的就是东北,远远凌驾其他地域,至少未来五年还是如此,五年之后,辽宁还是会变成几个老大之一的。中央对地方投资,有些数据是不公开的。我以为还应该加大中央财政搀扶东北的力度。辽宁过去是共和国的长子,未来还是长子!

6、投资只是一方面,有大规模中央投资不等于复兴,毕竟投资只是市场经济的一个环节。东北的体制五年之内必须要大变,完全可以用五年走完南方20年的经济体制改革进程。东北不适合南方的那种市场经济,但要设备一种有东北特色的市场经济。在东北搞广东模式或温州模式都是胡说八道,我个人觉得西德模式当可借鉴。

7、我是正宗“南蛮子”,现在欧洲。因为一段难得的缘分,曾在东北生活过,我酷爱东北,喜欢东北人。东北的要紧性远远凌驾长三角和珠三角。不只是经济,而是各方面。一般的“南蛮子”不了解这一点,只知道关心自己的收入,而我是个了解东北的“南蛮子”,既关心个人收入,也关心国家发展。在欧洲生活的时间越长,越知道东北复兴的要紧性,那简直太要紧了,呵呵……东北的潜力就是半个中国,这是那些只知道算GDP的人永远无法理解的。

吉林:

1、长春城市发展得了不少中央投资,变化很大。希望伊通河周边的环保能跟上。当年的新京很畅旺的,对未来的长春很有信心。

2、吉林市的松花江和雾松真的很美,在经济上应该要当省内第一,就象苏州凌驾南京一样。吉林市完全有这个能力。该省未来的第一重点就是吉林市。现在的省长就是苏州去的,好象他也是这样想的。

3、未来的另一个重点在延边!吉林省最关键的出海口问题,不在吞并丹东,也不在和俄罗斯合作找出海口,而是朝鲜的罗津先锋。老毛子占了海参崴,封死了出海口,现在过去一个中国人都让他们很警惕,更别说开发港口。最好的办法就是让他们经济继续落后,现在海参崴的年轻毛子都去莫斯科找劳动,人口大量减少,在领土问题上我们再耐心等待50年就行。朝鲜的罗先港离延边很近,现在中国正在开发,朝鲜半推半就,想在这里设个特区,想中国管经济朝鲜管政治,这里的情状比老毛子那边要开阔爽朗些,毕竟朝鲜有求于中国。从延吉和珲春到罗先港海边的高速公路和铁路要早日兴工。

4、吉林的玉米产业全国第一,很多南方人不清楚其中的战略价值。那就是石油。现在的关键是运输成本。最好是走罗先港出海,成本低有竞争力。

5、通化和白山两地级市要重点发展交通,两市发展幼稚后可以缓慢连接起来

广东:

1、排头兵和杀出一条血路的干劲,这绝对是全国人民需要向广东人学习的,这是我最佩服粤人的地方,这也毫无疑问是未来中华复兴的要紧动力。

2、在经济上,只弄广深,不搞非珠,是一大失误。湛茂和潮汕位置绝佳,果然不如中西部,当需广东省政府检讨。今后10年粤省成败关键在非珠,非珠发展从交通建设和教育投资起先。港珠澳大桥之争,有香港自私的考虑,但广东也有责任。希望这桥赶快修好!在港粤之争里,中央只能偏香港;但港台之争,中央绝对偏台湾。最近有香港媒体说,马英九上台后两岸三通,会损害香港作为两岸贸易中转港口的优势,损害香港经济利益;结果中央很不高兴很恼火。这只能说明这家媒体太不识大体了,呵呵。

3、广东人有很多优点:务实、朴素、隆重、勤劳。尤其是客家人和潮汕人,确实是很正宗的中华文化传承人。我很佩服他们那种勤劳守业的心灵魂魄。但广东人的缺点在于考虑事情过于重视经济利益,大局观稍有欠缺。比如上交国税问题,如果按国税占全部税收的比重,过去的上海,现在的江苏,都远远凌驾现在的广东。还有,现在广东上交的税收并未投入到长三角,而是东北和西部。并且这也是必须的。关于深圳的税收问题,确实很特殊,但广东暂时少提为好,因为效果会事与愿违。以后深圳的税制会有个有益于广东的改变。

4、广东未来发展不在珠三角的服装玩具工厂,而在文化教育。岭南文化是中国很独特的一支,广东很多方言中,所蕴涵所传承的中华保守文化,也远远凌驾普通话;甚至有些广西方言的词汇就是古汉语,完全可以申请世界文化遗产。但是另一方面,推广应用普通话又很必要,希望广东的兄弟姐妹能够理解。在广东,考虑很多事情从经济的角度出发就可以,但在北京的层面,却要复杂很多。我在广州曁南大学小住过半年,感受到粤文化的独特性,粤语更有汉唐之音啊!我很喜欢!呵呵……总之,方言要保存,普通话也必须学好。粤语和国语都说得好,才是真正合格的排头兵。呵呵。

5、湛江的未来一个是钢铁,一个是造船。茂名和阳江的港口也可以建大造船厂。个人感觉这三个城市的发展方式应该是整合海岸线资源,走和广深不同的路子。并且,这里的人崇尚读书,这在广东本地人中很例外,另一个例外是梅州,但是梅州又不沿海。所以未来广东省应该将发展重点转到这三市。汕潮揭三市不属于珠三角,虽政治上归广东,但经济上应该入闽台。汕潮揭三市应赶紧融入海西经济区,现在中央马上要拿大笔钱砸到海西经济区,你们快去北京找中央政府反映情状,争取加入海西经济区,这才是关键。还有,到北京后,别光说为了发展经济,一定要让中央知道你们加入海西经济区对统一台湾有多么要紧!

6、深圳的问题,一言难尽,去过十次,感觉说深圳的问题太复杂。深圳的问题不是被谁抛弃的问题,而是自己要抛弃掉一些东西,比如低端产业和过多的低素质民工。在政治上要隆重,不要再讲升直辖市的事情,避免被香港猜疑,被广州打压。不要再想着去中央要政策,除非你想要的这个政策能有益于统一台湾,否则肯定要不到。最好的方法就是少说多做,最好能人均GDP凌驾香港。

7、在广东考虑问题和在北京考虑问题,差别尽头大!简直就是两种方式,就好象本港明珠翡翠和CCTV的差别一样大。我年轻时在这两地都生活过,出国多年后再回头看此事,平心而论,这两种头脑方式都很要紧,一个人如果兼备这两种方式,那才是最好的头脑。

8、在政治上,某些粤人绝对不要提粤独,就算是开玩笑也不要说。因为这个根本办不到的事情只会损害广东自己的经济利益,中间缘由想必大家都清楚。至于省份自治,提法也不恰当,我以为换成基层自治的提法似乎更好。中国目前只能中央大一统管理,但管理方式可以越发灵活越发与时俱进。我是湖南人,在广东人眼里,连湖南人都是北佬和捞仔,其实湖南人是很正宗的“南蛮子”,并且蛮的水平远超广东人。呵呵……我说这个的目的是想说:族群一定要和谐,才有和谐与发展。中国南南方差别很大,相互宥恕尤其要紧,不然就不配“中华”这两个字啊。我相信聪明的广东人会知道我的意思。末了,希望祖国的南粤大地的经济发展更上一层楼!

浙江:

1、中国最富裕的省份,发展最均衡的省份,毫无疑问是除直辖市外中国能最早完成现代化的省份。该省总体实力肯定不是中国最高,但发展水平肯定是最高,并且未来十年肯定还是第一。广东要超新加坡,有点吹,但浙江超韩国,却太有可能了,最快2015年。

2、韩国9.9万平方公里,浙江面积10万平方公里。韩国人口4500万左右,浙江人口4600万左右。都是沿海的地域,都有较长的海岸线,都有较多的沿海岛屿。由此可见,浙江韩国很相似,尽头适合对比。我已经去韩国旅游,总体感觉比浙江畅旺,但发展速度低于浙江。个人以为浙江10年内完全可以凌驾韩国,浙江超韩国肯定比广东超新加坡越发容易。2007年浙江人均GDP官方公布的数据按07年汇率折算为6500美元,韩国为美元。浙江最近的发展速度是人均GDP每四年就翻一番,未来速度会慢些,2015年大概为美元。考虑到2015年的人民币汇率,折算过来至少有3万美元。韩国2015年的人均GDP大概也在3万美元左右。

3、杭州GDP凌驾首尔大概要八年,但宁波GDP超釜山五年后就可能完成,宁波港吞吐量超釜山港三年后就可完成。除GDP和人均GDP外,浙江的森林覆盖率、地表水质量、高校着名度、研发能力、文化教育水平、医疗卫闯祸业、高速公路、高速铁路、海港吞吐量、空港吞吐量等指标,都有可能凌驾韩国。浙江的缺陷在于中小企业过多而大企业不够,尤其是着名国际大型企业,浙江的重工业水平也偏低。

4、温州太怪异,我一直在观察这种现象,觉得温州的发展模式在国内少数地域可以推广应用,但是大规模推广却不行。温州未来的发展应该是继续面向海外,成为中国与世界融合的节点。还有,温州的交通发展还应该再快些,这么多人在外面,回去一趟都不轻易。

5、金衢丽三市相对落后,但比广东的粤东粤西粤北都畅旺,比苏北也畅旺。我很佩服浙江人这种全面发展的思想,在中国,各地市能整体协调发展的省份真的很少。

6、浙江人的视野很国际化,对全国各地的了解也很广泛,对商机的把握很快。就算是普通的浙江农民,他们也知道中国的什么地方好赚钱,浙江农民在这一点上和广东农民只知道坐在家里收租金很不同。所以我看好浙江。

7、说了这么多优点,末了必须要说缺点,浙江的富人有的喜欢摆阔气,有的喜欢攀比物业、有的喜欢吹牛、有的浙江富人的孩子们已经丢失了父辈的勤劳踏实的作风了、有的浙江富人有点暴发户的味道了。要注意啊!在隆重这一点上,多学学广东人,繁华不过三代啊!

8、在全国各省上报中央的经济数据中,浙江省政府和广东省政府都少报了,其他的都是多报。因为这两个省都有藏富于民的保守。但是广东省内经济发展的差距太大,简直是欧洲和非洲的差距,因此我以为浙江的经济社会发展模式和发展水平为全国各省最高。

山东:

1、从长远规划、发展潜力、经济发展和社会发展总体实力、科教水平、文化影响力等深层次要素上说,山东到2020年的时候,许多人均指标肯定还不是全国第一,但绝大多数总量指标都将会是第一,其中就包括GDP总值。到那时候,山东人不需要再吹牛,完全可以堂堂正正地说:山东是中华第一省。(广东GDP到2020年将会是第二或第三)。

2、山东的发展首先是半岛上的青岛威海烟台。青岛不错,有点象德国的汉堡,希望能加快发展。但是,威海烟台的发展相对其地理位置来说还是太慢,那么长的海岸线,却没有大的港口,也没有大的造船业基地,临海工业发展落后,光靠捕捞海产品是不能发财的。龙口招远面向渤海湾,可以发展军品造船,如潜艇和驱逐舰;荣成文登乳山全沿海,但直面日本,可以发展民用造船业,如利润率很高的石油巨轮和奢华游艇。此外,半岛三市承接日韩产业转移的速度有点慢,这个时候要练好内功,坚持内外两条腿走路,不能光等着国外的产业转移。

3、日照的港口吞吐量还是太小,要知道没有港口的发展就没有日照的发展。

4、潍坊北临莱州湾,海岸线很长却不适合发展大港口,但是至少也要有个中型港口,象天津那样挖也能挖进去的,寒亭区修了直到海边的高速公路,不知道现在若何样了。寿光昌邑都不错。

5、东营和滨洲都有海岸线,但国内基本上没人知道这两个城市是沿海城市,等于浪费了岸线资源。

6、济南要办全运了,利用这个机会好好增强一下城市建设。山东省要当GDP老大,济南发展慢了肯定不行。其实济南完全不要和半岛三市去争经济蛋糕,而应该独辟蹊径,做强装备制造业、文化产业、物流产业和全省的政治文化中心。

7、淄博不错,城市建设也不错,临沂最近几年也起先起飞,民营企业有势头了。枣庄和滕州的关系要理顺,不然会骚扰经济发展。莱芜也不能光搞钢铁,要有第二第三优势工业。济宁泰安是中华文化要紧发祥地,但是却没有很好地产业化,体制是要紧原因。聊城荷泽德州是京沪加京九,为什么还那么穷呢?难以理解。

8、我是南方人,看山东肯定不全面,但山东几乎所有的地级市都走马观花地去过一遍,觉得山东是我国东部两个地理位置最好的省份之一,另一个是广东。广东近港澳,山东近日韩,相比之下山东更有优势。

山东的文化底蕴更是广东不能相比。因此更看好山东。

9、山东的劣势在于官本位思想太重,好多人想当公务员想要个编制。其实山东人应该发扬当年闯关东的心灵魂魄,去全世界闯荡。可以荡涤掉一些旧思想。还有,山东人一定要礼服吹牛的老毛病。

10、全国各省中,山东人的名声威名绝对是第一。即使在海外华裔中,一提起山东人,都说是中华的脊梁,山东人从文化上说是最正宗最保守的中华人。我现在国外,举个身边的例子,如果有山东人和非山东人想在海外租华裔的房子,同等条件下,这些华裔房东都愿意租给山东人,为什么?因为山东人两个字代表的是忠诚、可靠、信义等中华保守价值观念。从这一点,我就知道山东省的文化积淀和山东人极高的名声迟早会成为山东经济腾飞的巨大助推力。祝福山东!

新疆:

1、南疆四地州:喀什、和田、阿克苏、克州。这四个地方应设立只身省级行政区,个人觉得设立喀什直辖市最好。这个直辖市不是按照面积人口GDP设立的,而是按照政治国防需要设立的。新疆的首要问题既是经济问题也是政治问题。现在的喀什市和克州首府阿图什市的距离只有几十公里,可以用城市轻轨连接起来,新的喀什直辖市的行政中心就设在轻轨的最中间。

2、南疆直辖后,北疆汉族占70%以上,可以将重点转移到经济发展上。乌市的大问题是水,从阿勒泰引水也不能根本解决问题,乌市城市人口不宜太多,今后的中央投资应重点搞绿化和环保,还有,乌鲁木齐离欧洲西亚中亚都很近,应该把地窝铺机场建成大型国际机场和亚欧的客运货运中转中心、物流中心、中国人去欧洲的便捷通道,别浪费了亚欧海洋地理中心的美名。既然说离海洋最远,那就是说最适合发展空运呀!

3、石河子环境特别好,昌吉、奎屯等小城市都是小绿洲,应该重点发展劳动密集型的环保产业。其实,广东的服装鞋子厂,与其迁移到东南亚,不如迁移到天山北坡。这里的劳动力成本不高,但文化素质不错,并且临蓐进去的服装鞋子用火车运到欧洲中亚俄罗斯,比从广州深圳用海船运过去还要便宜。这个问题还有重大政治意义,因为劳动密集型企业迁移到北疆,肯定会带来大量的中西部劳动力,这些劳动力肯定有一部分会在这里安家落户,这将大大结实边疆地域的稳定!现在的河南每年都有来新疆拾棉花的妇女,她们大部分劳动完成后会回老家,但是也有一部分在这里定居了。

4、伊犁州、伊犁地域、伊宁市,这些名称的隶属关系,外人搞都搞不清!可见新疆之特殊复杂。不过伊犁地域是北疆三大不缺水的地域之一。伊犁河穿过伊犁地域,水量充沛。这个地方一定要好好规划,首先把铁路、机场、高速公路建好,再吸引内地移民来守业定居。这样才能更好地维护祖国统一。(绿洲的人口和产业承载能力是无限的,铁路运输成本比海运要高得多,就制造业而言这里的劳动力成本一点都不低。新疆也不欢迎高污染的劳动密集型企业向这迁移。就生态环境而言,这些地方都很衰弱,还是大力发展生态农业和相关加工业为妥。)

5、北疆三大不缺水的地域另一个是阿勒泰,这里和蒙古相邻,应试虑把阿勒泰地域的行政中心迁移到地理位置较好的哈巴河。

6、博州、塔城、克拉玛依要协调发展,现在中亚的油管过来了,富裕是没有问题了,关键是要往西边扩张中国的影响。交通建设要先行。

7、兵团的问题,关键是中央投资,要加大对兵团的投入,这个兵团不但没有过时,还要发展壮大。以后统一外蒙,肯定还有个外蒙兵团,新疆兵团的阅历经过太要紧了。当然,兵团也要起先改革体制,才能继续发展壮大。

8、北疆三大不缺水的地域末了一个是巴州,首府库尔勒,这里生态很好,博湖的水很清,可以建设为旅游中心。光有香梨还不行,还要开发些产品。最近的石油工业发展不错,一定要注意环境保护。

9、喀什直辖市成立后,新疆兵团可以一分为二,北疆的还是叫新疆兵团,管理中心在石河子;南疆的就叫喀什兵团,管理中心设在图木舒克最好。当年新设立的三个兵团城市,阿拉尔和五家渠的发展都很好,唯独图木舒克人气不行,这正好是个机会。

10.末了,大家肯定担心一个问题,喀什直辖后,维吾尔族占90%,会不会不稳定。我想说有一个办法,就是设备中国第八个大军区:喀什军区,地点就在喀什。这里离兰州军区太远,必须要设立新的大军区。新成立的喀什军区下面管辖五个单位:新疆军区、南疆军区、新疆兵团、喀什兵团、阿里军区。你们要知道,一个大军区所在地,要带来多少人口,这些人要吃要喝,这也是对经济发展的劳绩。然后,在喀什设立几所教育部直属大学,再迁移一些军队院校、公安刑警院校过来;还可以在喀什设立国家反恐中心,负责指挥全国的反恐任务等等。只要中央投入巨大资金,一定会把喀什发展起来的。喀什这个地方,不能光搞市场经济,还要搞反恐经济、反分裂经济。我是南方人,看新疆问题比较肤浅,请大家多指教。

青海:

1、面积辽阔只有500万人口,西宁就有100多万,很好发展。西宁市光搞环湖自行车比赛还不够,夏都的品牌一定要推广。全中国的省会城市,包括昆明,夏天气温都可能在30度以上。唯独拉萨和西宁,绝对不会凌驾28度,但拉萨太远海拔太高,因此西宁是最好的避暑山庄。但南方人都不知道这个。西宁每年夏天只要有200万度假人口,就可以变成西方瑞士了。还有,西宁也可以适当吸收些南方转移来的产业,但要保护好环境。

2、海东地域应改为平安市,再建设西宁到兰州的高速铁路。这样西宁平安兰州就是黄金走廊了。海北、海南、黄南三个州的人口一共才100多万应该部分转移到西宁市。这三个州过度发展点畜牧业就可以。

3、果洛和玉树两州人口一共几十万,但地理位置却在长江黄河上游,应该把这些人转变为生态建设者。国家直接投资建设几个生态公司,再聘请他们种草种树就行。

4、海西州是重点,柴达木是宝库,关键是若何办!格尔木应升级为地级市,并逐步发展成为青海第二大城市;德令哈应该发展成为青海第三大城市。格尔木太要紧了,到库尔勒的铁路、到成都的铁路,都应尽快修建!

宁夏:

1、天下黄河富宁夏,宁夏总共才有600万人口,很好发展。总共5个地级市,有四个地级市在黄河边,分别是银川市、石嘴山市、吴忠市、中卫市。这种地理优势在西北是最好的。宁夏大米是全国最好吃的,其次是东北大米,最差是南方大米。这里是真正的塞北江南,

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关键是工业基础差,但是宁夏又不适合发展大工业。其实人少的地方发展起来很快的,从地理位置看,宁夏的人均GDP应该位于全国的前几位。除了高科技农业、旅游产业,这里适合发展些温州式的小商品产业,发挥回民特色,开发销往穆斯林国家的小商品,这样很容易让大家都富起来。

2、可以这样说,整个西部,适合温州模式的只有宁夏。宁夏人口和温州人口差不多,去穆斯林国家守业有自然的宗教优势,现在的宁夏穆斯林群众,去中东国家做生意的越来越多,寄回来的钱也愈来愈多。

3、固原市是例外,它就是原来的西海固地域,以前很穷,现在稍微好点。根本出路在于将这些人尽量迁移出去,去银川一部分,去新疆一部分,去中东一部分;不然会永远贫穷落后。

4、从长远筹划,内蒙的阿拉善盟应该划入宁夏,设立阿拉善蒙古族自治州,再由国家投资治理沙尘暴。宁夏要发展,也需要阿拉善。

云南:

1、通往东南亚南亚的国际大通道,口号喊了好多年,建设太慢。建了这么多年,才修了条昆曼高速公路。与多国相邻,这是云南的最大优势啊!昆明的建设在世博会后又慢了下来。

2、对缅甸,是重点,为了印度洋出海口,为了中国未来的西海岸线,一定要打通两条线:第一,修建大理-保山-德宏-曼德勒-实兑的铁路、高速公路、输油管线,帮助缅甸把实兑建设为当年的深圳特区。这样一来,滇西地域就可以发展大型石化产业了,还找到了最近的出海口。第二,改扩建大理-六库-密支那-曼德勒-仰光的铁路和高速公路,一定要把仰光的政治经济控制在中国手中。

3、昆明经过老挝北部到曼谷的高速公路即将开通,应该继续修建昆明到景洪,再经缅甸北部到曼谷的铁路。曼谷到新加坡的高速公路和铁路早已经修通。这样一来,经过铁路和高速公路就可以直接去新马泰三国了。

4、昆曼高速公路应该从老挝北部引出一条支线,往南经过万象,再往南经过老挝南部进入柬埔寨的金边,并直达西哈努克港;同时,修建景洪-万象-老挝南部-金边-西哈努克港的铁路;这样从云南经过老挝到柬埔寨的铁路和高速公路就全通了。

5、昆明经红河、文山到河内再到海防的铁路和高速公路也一定要建好。原来的那条法国人修建的窄轨铁路就当旅游火车使用吧,就象阿里山的小火车一样。

6、昭通的水富港是云南唯一的长江港口,再加上思矛、景洪等港口,水运前景很好。大理、丽江、迪庆,除了旅游,还应该发展些节能环保的轻工业,滇藏铁路要尽快兴工。临沧、楚雄、怒江三地州太穷,交通太不轻易。曲靖不错,再接再厉。

7、云南应该把交通、环境保护、森林绿化、教育等放在首位。和东盟国家的自由贸易区问题,固然由广西现在主导,但云南省的边境线最长,走进东盟国家,主要还是云南。云南和缅甸,还是中国飞机飞往非洲的最近路线,一定要把昆明机场建成中国人去往非洲的中转基地。

8、象云南这样的南方省份,多大江大河,可是昆明果然缺水。太不应该了!滇池本来是个大水库,现在变成了污水池,可悲啊!以后云南省的水资源保护应该放在第一位。

广西:

1、没有哪个西部省份会象广西一样有出海口。钦州还是深水港。现在的北部湾开发,固然开口就是南钦北防,但交通还是不行。南宁和钦州之间,北海和防城港之间,要修建两条城际高铁,两条线在钦州汇合。这四个城市之间的距离不凌驾一个小时最好。

2、钦州适合设备大型集装箱港口,是自然深水港。当然,还要发展造船业,这里的海岸线建造世界上最大的民用船舶都没有一点问题;还有,这里的深水海岸线大多紧邻山区和丘陵,可以设备大型军用造船基地,建造航空母舰,除了大连和上海,这里是最佳地点;建造核潜艇,除了葫芦岛,这里也是最好选拔。

3、北海的海岸线适合发展海洋水产、海洋旅游、海滨浴场、海滨房地产、海洋客运等等软性产业。但是一定要吸取当年的房地产训导。防城港可以建成大型的散货进入口基地,如粮食、煤炭、铁矿石等等,也可以建设大型石油入口基地。

4、梧州是除了以上四城市外最有前途的,但是现在没有益用好自己的交通优势。桂林有中央投资和旅游产业,前途也很好。柳州稍微差些,工业地位低落,铁路局也没有大作用,唯一的出路是把广东的劳动密集型产业吸引部分过来,同时搞好重工业的升级改造。崇左还是刚设立的地级市,必须要建好南宁经过崇左到河内的铁路和高速公路。

5、南宁是这几年发展变化最快的南方城市。但是工业基础太差,经济潜力不够。应该把南宁定位为中国连接东盟的桥梁城市和科技教育文化中心。建成向东盟国家教汉语的基地也不错。

6、河池百色还是太穷,就不说了。

河北:

1、唐山应该发展为河北最大的经济城市和大型港口城市,曹妃甸的优势不能浪费,再加上南堡,肯定是排头兵。在大港口、大石化、大钢铁之外,应该再加上海洋产业、造船业、动力基地、装备产业等等。

2、秦皇岛除了成为旅游业、煤炭运输业、造船业基地外,还应该做成科教基地。既然中央已经取消了去北戴河避暑的习惯,那我就发起中央将北戴河度假基地划拨给中科院,体现中央对初级学问分子的存眷。然后再把北京的那些中科院各种研究所全部迁往北戴河的别墅。因为北京这样的繁华都市根本不适合搞科研,北戴河幽静的海边最适合科学研究劳动。这样一来,就有上万科研人员长住秦皇岛了。如果还满意足,可以把北京部分高校的本科生部迁移到秦皇岛海边,北京只留下各高校研究生院就行,我想,象北航、北邮、北理工这样的高校,都会愿意把本科生部迁往北戴河南戴河海边的。当然,肯定有不愿意离开北京的;但是京秦高铁修好后,两地之间只要一个小时,再迁移这些机构就容易多了。

3、承德应该修一条城际高铁通往北京,推测最多半小时吧!其实承德很适合病人修养康复,可以把北京那些医疗机构、医科大学等,迁移一部分到承德。可以把承德建设成全国医疗科研基地之一。

4、沧州拥有黄骅港,是河北省中南部唯一的港口,也是石家庄市唯一渴望得上的出海口。应该修建石家庄市到黄骅海边的城际高铁,推测一个小时吧。石家庄市是中国比较破的省会城市,要加快建设啊!沧州绝对应该建设成大型港口和河北省的进入口基地。河北固然有三个地级市沿海,但是秦皇岛和唐山实际上是中央直接规划的,又在北京天津的北部,河北省根本渴望不上这两个沿海城市;河北省唯一可以自己规划的就是沧州港,应该举全省之力建设好这个独生子!

5、廊坊以后就作为北京天津的后花园吧!张家口一定要建设成生态类型的城市。衡水、邯郸、邢台这些地方太差了,如果不加快发展,会比西部还要落后的。

6、总体上说,河北是东部的地理位置、中部的经济实力、西部的思想观念。

西藏:

1、拉萨必须成为交通中心,到日喀则的铁路,以及日喀则到聂拉木,日喀则到亚东的铁路应在5年内通车。除了旅游业,拉萨还可以发展些小商品制造业、环境保护型的劳动密集产业。吸引国内穆斯林来拉萨定居,走宗教多元化道路。即使藏传佛教,也不能让黄教独大,要互相牵制。藏族与其他民族通婚没有宗教障碍,以后会有扩大趋势。

2、日喀则是第二大城市,要面向南亚发展外贸入口。尤其是尼泊尔,一定要把中尼的交通打通。这不光是经济问题,还是政治问题,大家都心知肚明。

3、阿里现在最落后,关键是交通不行,从拉萨和喀什运输物资都只有汽车,还要好几天。可以考虑修建日喀则到仲巴铁路。以现在的科技水平,铁路只能修到仲巴,在往西就不行了,因为海拔太高。铁路修好后,可以把仲巴建成面向阿里的物资储备中心、物流中心、汽车运输中心,各种物资先用铁路运到这里,再从仲巴到狮泉河用汽车运输只要一天就可以了。

4、林芝是小江南,广东福建的对口支援搞得不错,八一镇很现代了。山南由湖南湖北协助,还太落后,泽当比八一差多了。这两个地域海拔相对较低,水资源丰富,森林覆盖率高,尤其是林芝,和南方气候很相似。完全可以吸引大量的内地人来这里定居兴业。当然,滇藏铁路10年内一定要修建,结实边疆啊。

5、那曲只能发展畜牧业,还缺氧。昌都以后会逐步四川化。

湖南:

1、最不愿意说的省份,谁不说自己梓里好,可是我的梓里实在落后了。

2、最中心三地市:长株潭一体化很好,但太慢了,既然交通部长当书记,首先就应该把三地的轻轨修好。6700万人口的省份,按照80%的城市化率,长株潭应该有1000万人。娱乐很要紧,光搞娱乐也不行;脚都很好,但大家天天洗脚也不能发财。三一中联在国际上还是不行。都去广东打工越发不是长久之计策。

3、潜力较好的四地市:岳阳必须往东走向长三角,不要被泛珠之类的空话欺骗,湖南唯一的长江岸线在这里,一定要好好利用,应该设备大港口,长沙那个霞凝新港受水位研制,通航吨位太低了,绝对败笔。郴州只能往南看,但广东劳动密集型经济现在也不适合大规模产业转移了,郴州要留点后路。常德的人文气氛最佳,但地理位置偏西。怀化靠铁路,到中等不成问题,再往上不可能。

4、衡邵益娄都不行;张家界只有旅游也不能大富;湘西就是贫困户。

5、若何办!湘人擅长读书军政短于贸易经商。但国内现在是经济建设为中心,湘人以自己短处博人家长处,肯定落后。所以办法之一就是走向国际。海外的粤人闽人浙人太多,但都是社会底层,毫无政治地位;如果湖南人来领导这些人,必成大器。因此湖南人现在起必须要学习温州人,大批出国。第一、去欧美,既然湖南人打仗不怕死,还怕偷渡吗?第二,去东南亚,现在很多湖南农民到广东打工,创造工厂迁移到东南亚了,只好回家,还是穷啊;干脆再霸点蛮,直接出国打工。第三,去非洲,这是最适合湖南农民去种地的,现在湖南的农垦局应该改为农恳公司,不要在湖南垦了,损坏环境又不发财,干脆直接去非洲租土地农垦吧!湖南农民种水稻绝对是一流水平,去非洲推广袁隆平吧!然后在非洲多生孩子,再进入军政高层,绝对比温州人混得好!

6、我说这些不是开玩笑,因为河北省农民已经起先海外拓殖了,你们自己在百度上输出“保定村”三个字,一搜索就知道了。我想湖南人要做这个事情,肯定比他们更好。湖南的悲剧在于一群襟怀胸襟大志的普鲁士人被困在中部,不会搞经济,又不能搞反动,只好搞一种变相的政治散布----“娱乐”。

陕西:

1、毫无疑问,榆林是五年后陕西最富裕的城市,其次是延安。十年后这两个陕北城市的人均GDP甚至会凌驾浙江,这是很多南方人都不敢相信的,甚至以为我在放屁,因为他们还以为陕北人现在还都住窑洞,呵呵……其实陕北的发展速度现在远凌驾当年的深圳。但是,油气资源不能永远保持榆延的经济竞争力,必须要留后路,下游产业要大力发展。还有,趁现在有钱,多高绿化。现在的陕北,绿化得很不错,再加油,十年后会变成大公园的。如果机遇好,陕北能发展成中国的科威特。

2、陕南三市,汉中条件最好,但经济也一般,商洛和安康还没有脱贫。但这里生态很好,有点象奥地利。干脆多设备几个国家森林公园,搞搞绿色产业,对丹江口的水资源保护也有好处。发展些秘密军工企业也可以,作为医疗养老基地也是绝好选拔,西安的那么多高校也可以迁移些过来。陕西以前是中国生态较好的地域,以后也会是。因为陕西其实就是中部,不是什么西部省份。陕南起初是川地,划给陕西有政治考虑,因为军事上也从成都军区划到了兰州军区,有益于中央对西南地域的控制;但是在经济上,陕南又没有完全融入西北,因此现在是全省最穷的地方。现在要做的首要事情就是修好穿越秦岭直达西安的铁路和高速公路。

3、西安把咸阳合并改为长安吧,郊区发展方向可学习日本的京都,环境第一,城市建设要有古都风格,别搞成那个芙蓉园一样不伦不类;西安军工科教绝对是优势,但市场化不够,全盘照搬南方模式绝对不行,应该走德国式的军工改造之路;还有,西安思想观念更新必须加快,不然真的会变成废都。西安农村的发展还是大规模机械化,关中平原尽头适合大规模机械化的农业。

4、宝鸡现在还不如甘肃天水,是若何回事情?铜川太小,应该把黄陵要过来,那可是快旅游业肥肉啊。杨凌农业高新技术产业示范区的市场化产业化还太低,有点名不副实。渭南本来是好地方,多好的黄河滩啊,可惜被三门峡水库牵累了,现在还不富裕。

5、陕西这样的历史文化大省,3700万人口,应该要有自己的模式。全世界内陆国家发展好的只有瑞士奥地利这些小国,都和陕西差别太大。俄罗斯的新西伯利亚也答允以让西安借鉴一下,但差别还是显而易见。因此陕西的路还要探索几年。

海南:

1、全省的唯一发展道路就是建成中国的离岸经贸中心,特区的帽子早过时了。内地禁止的博彩业和性产业,在这里可以适当放开。但政府一定要经管好。还有很多在内地不能开放的行业,这里都可以开放。

2、博螯论坛还要多些花样,在亚洲要扩大影响。洋浦的钢铁项目应该再加快点,这里有深水港,还可以发展造船业。三亚已经是旅游中心,但还不是大港口,连停靠国际邮轮的泊位都没有。其实海南的西部和南部完全可以划入北部湾经济区,还有湛江。这个经济区确实要统一规划。

3、海口到徐闻的海底隧道应该打通,这在技术上已经不是问题。海口市应该把海岸线好好利用起来,建港口和度假基地。其实海南是最适合发展中国海景房地产的地方,但是当年的房地产风浪对海南伤害太深了,现在要适当考虑这个事情。中国内地那么多人都没有见过大海,在海南有套房子去过年避寒,是很多人的梦想啊。

4、海南还有个巨大的寒带资源,寒带蔬菜和寒带水果应该是重点农业项目。现在海洋中西部的小城市和农村,吃寒带水果还很难,海南应该瞄准这些机会。一共才500万人口的省份,抓好几个产业,就能很快发展起来的。

福建:

1、建国以来中央投资最少的省份,不怪中央,只怪台湾。但是福建的失误在于没有借力打力,既然台海备战,就要向中央申请把高速公路修成全国最密集并且可以起降大型飞机,修三千公里的高速公路,台湾若何轰炸也炸不完;既然要挖防空洞,不如把福州厦门的地铁建成全国最好最密集,泛泛的地铁是市政交通,战时就是巨大的防空洞。这叫战备经济,越是准备打仗就越要发展这些基础设施。高举战备经济的口号,可以大力发展基础设施。

2、如果安全统一,越发要发展经济,增强台湾同胞向心力。海峡西岸经济区说的就是这个事情。福建只有三千多万人口,九个地级城市有六个沿海,占三分之二,为全国第一,并且几乎每个沿海地级市都可以设备深水港口,这巨大的自然优势。

3、福州的城市面积和人口都太少,不象大城市;闽江的河港应该转移到海港,这个事情已经起先了,还要加快。福州的造船已经全国第一,船政文化深厚,现在可以发展大型民用造船业。既然驻军多,这里也可以发展军事后勤经济,几十万将士吃的穿的都可以在这里采购,这些产业即使战争状态下被轰炸也没有大的损失。还有,为了对台湾的散布劳动,这里可以发展些文化娱乐动漫等软性产业,打仗时打死几个电影明星对国家没什么损失。

4、厦门的外表很好,但经济实力也不强,且为赖氏所牵累。最好的办法是建成江西湖南的进入口贸易出海口、南方的旅游度假中心;现在台湾的很多大学都招生不够而亏本,可以吸引他们在厦门设立分校,发展高校经济和科教产业。宁德的海岸线那么长,也浪费了;泉州应该发展到全省第三位的城市,要主要面向海洋发展软性产业,泉港区当年也是西方的大港啊,现在不知道萎缩成若何样了;莆田面积最小,区位优势也很好,最近发展太慢了。漳州的石化产业是个大突破,现在可以多吸引外资企业投资轻工业,即使打仗损失也没关系。

5、南三龙都不沿海,但森林覆盖率很高,真正的氧吧。应该发展成二线的战备基地,也是战时经济的要紧后备力量。首先应把到江西的铁路和高速公路修好。备战和赚钱其实并不矛盾,可以相互煽动。

6、杭福深高铁正在加快修建,夹在两条三角裤中间的这个省,还有曾任人事部长的书记,和南北两个三角州的关系也将决定今后的发展方向。广东模式、温州模式、苏州模式都不可照搬,但都可以部分借鉴。

7、偷渡是个好事,关键是偷渡出去的福建人要能象温州人那样发财,不能让国外满大街小巷都是乱窜的福州仔。台湾的事情,福建不要再抱怨,这个事情不是福建能决定的;福建的中心就是立足现实谋发展。

8、由于特殊的历史地理环境,福建人比广东人更能理解中央的政治头脑,比山东人越发具有海外闯荡的冲劲,福建没有东北的计划经济阴影,也没有浙江未来要面对的中小企业困境;福建还有统一台湾这把尚方保宝剑,谁说福建不能化腐朽为神奇呢?

山西:

1、49年以来,全国人民最亏欠的不是福建,也不是东北,而是我即将叙述的这个美丽省份:山西。具体情状就不说了,大家自己去查资料吧!当年的东北和上海都为国家劳绩太多,但现在的上海已经重新崛起,东北的辽宁也是最近几年中央投资最密集的省份,甚至吉林黑龙江也缓慢起来了,但山西还没有得到任何补偿,我个人觉得很不应该。如果说湖南是南方人中的南方人,那山西就是南方人中的南方人,很有经济头脑,不应该发展到现在这个样子的。

2、当晋商变成煤老板,森林变成破旧的矿井时,我也再三思考这个只有三千万人的人口小省的富裕之路。煤价短期内肯定不会市场化,这我完全理解,关键是山西的基础设施必须要中央大力投资。HFG在山西时太原的基础建设发展较快,但最近几年又被长沙郑州等中部城市凌驾。是为什么呢?

3、大同和太原差别极大,应该搞煤变油和动力深加工,大秦铁路运煤量要逐年减少,大同的生态建设必须要中央出资补偿。同时,大同可以建成中国的电力中心,相当于十个华能电力的规模。

4、朔州忻州人口较少,发展电力相关产业很合适,如电动汽车的储电器、潜艇电池等等。阳泉榆次在即将兴建的高速铁路上,交通轻易,将来的发展趋势较好。吕梁山区前途较差,没有办法。临汾本来可以发展到全省第三,还有本科院校,经济条件也还可以,但是空气太差。

5、长治晋城运城应该往南看,可以选拔发展小商品,走浙江模式,这里的风土人情和南方的浙江有相近之处。还有,既然象河津这样的县级市也可以进入全国百强县,证明土生土长的河津模式也值得这三市学习。

6、末了,山西的发展模式肯定和全国其他地方不会一样,并且会有较大的差同性。这个和山西人文相关,你们可以看看当年晋商和徽商的差别就知道了。山西人是南方人中最特别的一群,他们天生具有强烈的商业认识,即使现在很不畅旺,但我依旧很看好山西未来的现代化道路。谢谢山西!也祝福山西!


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